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数据显示,7月新能源汽车生产19307辆,销售16884辆,同比分别增长2.2倍和3.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成11252辆和 8970辆,同比分别增长1.7倍和3.3倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8055辆和7914辆,同比均增长3.4倍。1~7月新能源汽车生产 95530辆,销售89549辆,同比分别增长2.5倍和2.6倍。其中纯电动汽车产销分别完成60294辆和55180辆,同比分别增长2.7倍和3 倍;插电式混合动力汽车产销分别完成35236辆和34369辆,同比增长2.2倍和2.1倍。

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尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中湍蚊,但即便将所有老旧机动车全部淘汰不户蕊,也无法完成PM2.5下降45%的目标隆。因为机动车的总体数量还在增长岭萌。这样就只能对现有机动车实行管控逼。2014年APEC会议期间盛,北京市机动车实行单双号限行措施舜伸,其结果是税贿堕,与不采取减排措施相比朝,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上刻敞稀。11月1至12日韦,北京迎来了“APEC”蓝吮。

截至去年底,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆),占全市560万辆机动车保有量的17.3%,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右。因此,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”

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确实,“在中国,停车一直没能形成一个产业。在此之前,停车资yuan更多的掌握在政府和物业公司手中,车场资源分散,在管理上nan以形成统一优势,造成资 源信息不对等。”孙浩认为。因此,单chunji希望于多建停车场缓解停车难题,根本就是不现实的。车场资源不可能无限度扩大,而汽车每年都在以几百万辆的数量不 断攀升,供需永远不可能完全匹配。因此,在上述业内人士看来,

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报告用“严重”形容这起事件的惊险程度。报告没有透露这架客机的具体航班号和乘客人数。据了解,空客A320最多可承载160名乘客。

zai这575万辆机动车中,目前新能源车只有2万辆,而老旧机动车,其中包括国yi、国二标准机动车及重型柴油车却还有很大比重。统计,2014nian,北京拥有国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆,占全市560万辆机动车保有量的17.3%。

作者是公务员 不能接受采访

马旭 全国人大代表、国家卫计委科学技术研究所所长。新京报记者 侯少卿 摄

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